鷲峰山

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鷲峰山
　井原鉄道の三谷駅を出発し、谷川沿いの小径を登り
三谷池の脇を通り、鷲峰山に登る。　下山は、
尾根沿いに南に進み、乢から仁応門手前まで降り
南に伸びる踏み跡を、東三成の藤ノ棚集落まで
降り、出発点の三谷駅に戻る周遊コース

標高　　　　　３９９ｍ
所在地　　　　矢掛町・倉敷市（旧真備町）・総社市
歩行距離　　８．７Ｋｍ
登山日　　　　２００５年１１月１９日（土）
天候　　　　　曇り時々晴。　現地気温１２℃。　じっとしていると肌寒い。
アプローチ　自宅を１０時２０分に出発し、井原鉄道三谷駅の駐車場に
　　　　　　　　１０時３５分到着、三谷駅の駐車場に駐車させてもらう。
　　　　　　　　駅を利用する人の駐車場なので、邪魔にならない所を
　　　　　　　　選び駐車した。　駐車場はかなり空きがあった。
備考　　　　　人形仙を経由して霧ケ峰に登ろうと思い、５時３０分に
　　　　　　　　自宅を出発したが、奥津ダムあたりから路面が濡れており、
　　　　　　　　奥津温泉道の駅に着くと、かなりの雨が降っている。
　　　　　　　　今日は、人形仙・霧ケ峰を登るのは無理だと判断し、
　　　　　　　　帰路に着き、１０時自宅到着。
　　　　　　　　行き先を鷲峰山に変更し、準備をする。

	チェックポイント	時間	標高	メ　　　　　　　　モ
	三谷駅	１０：４０	２０ｍ	三谷駅から北に進み、交差点を左に曲がりしばらく西に歩いて行くと橋を渡る。　そこから北に向かい、川の左側を川に沿って、民家の合間を緩やかに登って行く。　しばらく行くとお寺の横を通り、砂防ダム手前から未舗装になり、林道らしくなってくる。　道幅は広く車が通れ、所々コンクリート舗装してある区間がある。　地形図に出てくる右への分岐道を探すが、藪化して消えてしまっているようだ。　しばらく登って行くと道の草が綺麗に刈られ、池の下を通って池の土手へ出る。
	池の土手	１１：２０	２６９ｍ	ここから先は道の手入れができてなく、踏み跡程度の道となり、倒れた木の下を潜ったりする個所がずいぶんあるが、池の周りをまくように進んで行く。　勾配はあまりなく、平坦な道をしばらく歩くと仁応門の建物所に出る。
④	仁応門	１１：３５	３１０ｍ	棒澤寺から石段を登り、毘沙門天を経由し、更に登って行くと尾根道に交差する。　左に曲がり登って行き、一度降ってから再び登り直すと、Ｎｏ．１６鉄塔のある鷲峰山頂上に着く。
⑤	鷲峰山頂上	１２：００	３９９ｍ	頂上はススキが生い茂り、綿毛が飛ぶ時期で三角点を探すのは難しく、昼食を取ることにする。　２年前に来たときは、ススキが刈ってあり、簡単に三角点を見つけることができたのにと、少し残念。　頂上からの景色は西側が多少展望がある程度。
	昼食後下山	１２：３０		日差しがほとんど無く、じっとしていても寒い為下山する。　歩いてきた尾根道を分岐まで戻り、今度は分岐を南に直進して、しばらく行くとＮｏ．１７鉄塔への分岐があり、そちらの小道に入り少し歩くと鉄塔に着く。
	Ｎｏ．１７鉄塔	１２：４０		ここからは、水島コンビナートの工場や瀬戸内海が見える。　再び鉄塔の分岐まで戻り、尾根道を南に進む。　道はしっかりしており、何の不安もなく緩やかに降っていき乢に着く。
	乢	１２：５５	３２４ｍ	乢を右に曲がり降ると石の橋があり、その先の分岐を左に曲がる。　右に行くと仁応門に戻る。　左に曲がると、踏み跡程度の道だが、草が多い所は刈って、手入れがされており安心して進むと、背丈以上の笹が茂る道になる。　笹の下にはしっかり踏み跡があり、区間も短く特に問題はない。　更に進むと道はしっかりしてくるが、所々笹が腰のあたりまで茂るところがある。　やがて道は広くなり、不安は全く無くなる。　緩やかにどんどん降って行き、分岐があるが、降る方に進むとやがて車が通る道になり、林道分岐に出る。
	林道分岐	１３：２０		分岐を左に進み、少し行くと右下に栗の木を植えてあり、ここまで栗を取りに来ていることから、民家が近いことが分かる。　井原鉄道高架の下を抜けると、道が舗装になり、東三成藤ノ棚の集落が見え出す。
	車道出合	１３：３０	３７ｍ	車道を右に曲がり、車道に沿ってしばらく進み旧道に入る。　旧道を道なりに進むとやがて三谷駅が見えてくる。
	三谷駅	１３：５０	２０ｍ	駅の近くまで来ると、小さな雨粒がポツポツ落ちてきた。

毘沙門天。
岩場で休憩するには手ごろな場所だ。

鷲峰山頂上からの景色。

Ｎｏ．１７鉄塔からの景色。
瀬戸内海と水島コンビナートが見えている。